—— 集團交通分院協助完成滇池路與西園南路交叉口優化升級
滇池路作為主城區與度假區的重要聯系通道，交通流量持續保持高位，保障主線順暢是交通管理的日常工作。滇池路與西園南路交叉口緊鄰地鐵5號線嚴家地站，是進入滇池路的首個重要交通節點，也是片區車流駛入二環快線的關鍵轉換路口。該點位車輛和非機動車通行密集，受路口流線混行影響，早晚高峰右轉不暢，進而影響主線通行導致擁堵問題突出。為打通交通堵點、改善出行環境，昆明市政工程設計研究院（集團）有限公司交通分院配合昆明市公安局交通管理支隊開展多輪實地踏勘與交通流數據分析，堅持問題導向實施專項優化改造，使得這一路口通行面貌有了全新改觀。
一、實地調研 準確診斷擁堵原因
交管部門通過現場走訪、車流監測、數據研判等方式，全面排查路口通行短板，精準鎖定核心通行矛盾。經分析確認，滇池路右轉西園南路方向是主要堵點所在。早晚高峰時段，滇池路東向西直行非機動車流量巨大，右轉機動車與直行非機動車在路口核心區域發生交匯沖突，車流相互干擾、通行秩序混亂，直接造成右轉車輛排隊過長、通行效率大幅下降，逐漸演變成為片區典型交通堵點，給市民日常出行帶來諸多不便。
改造前右轉機動車與直行非機動車沖突（圖片源自：作者自攝）
二、精準施策 消除沖突減少隱患
針對路口暴露的機非沖突、車道配置不合理等痛點問題，交管部門秉持一點一策原則，結合現場實際通行特征量身制定改造方案，從通行組織、車道渠化、流線規范三個維度精準發力，落地三項精細化優化舉措。
一是調整通行組織，轉移機非沖突區域。推行右轉右置通行模式，將右轉機動車引導至道路最右側車道行駛，把原本集中在路口核心區的機非沖突點轉移至路段，形成合流交織區，有效分散車流沖突，從根源上降低路口內車流相互干擾的情況，提升路口整體通行能力。
二是重構車道功能，深挖道路通行潛力。對滇池路東進口車道進行重新渠化，調整為3 條直行車道 + 1 條獨立非機動車道 + 2 條右轉車道的布局形式，同時完善交通標志、標線等配套設施。全新的車道配置充分利用道路空間，大幅提升右轉方向的通行承載力。
三是增設交通設施，規范車輛行駛流線。在西園南路方向增設導流島，進一步優化路口車道布局，引導車輛按照規定軌跡行駛，有效減少路口內車流無序交織現象，讓整體通行秩序更加規范。
各項優化措施全面落地后，路口交通運行狀態得到顯著改善。如今該路口早晚高峰擁堵狀況得到明顯緩解，機非車輛各行其道，車流行駛順暢有序，不僅提升了通行效率，也筑牢了道路出行安全防線，為周邊市民打造出安全、有序、高效的出行環境。
措施改造后實景（圖片源自：作者自攝）
后續交通分院將同昆明交管部門一起，持續跟蹤該路口及周邊路網運行態勢，實時監測交通流量變化，動態優化交通組織方式與配套設施，為昆明城市交通高質量發展提供堅實保障。
圖文：交通分院